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生命禁区里的“天路”守护者

作者:亚博时间:2019-10-08 11:47:48

2006年7月1日,青藏铁路正式通车,结束了西藏不通火车的历史,被人们称为“幸福路”“团结路”“发展路”。有那么一群人,数年如一日,在海拔5000多米的“生命禁区”,用青春和热血谱写了一曲牢记使命、守卫“天路”的动人赞歌,他们就是青藏铁路安多段通天河护路大队。人民网 陈博文 摄

  2006年7月1日,青藏铁路正式通车,结束了西藏不通火车的历史,被人们称为“幸福路”“团结路”“发展路”。有那么一群人,数年如一日,在海拔5000多米的“生命禁区”,用青春和热血谱写了一曲牢记使命、守卫“天路”的动人赞歌,他们就是青藏铁路安多段通天河护路大队。人民网陈博文 摄

安多县通天河护路大队的辖区位于唐古拉山口北麓,辖区内40多公里路段海拔均在5000米以上,年均气温零摄氏度以下,是青藏铁路全线条件最艰苦、气候最恶劣的路段。但是210名护路队员每天仍坚持训练,战高寒、斗缺氧。人民网 陈博文 摄

  安多县通天河护路大队的辖区位于唐古拉山口北麓,辖区内40多公里路段海拔均在5000米以上,年均气温零摄氏度以下,是青藏铁路全线条件最艰苦、气候最恶劣的路段。但是210名护路队员每天仍坚持训练,战高寒、斗缺氧。人民网陈博文 摄

早上七点,起床哨声吹响,一天的训练、巡逻等工作便开始了。人民网 宋晨 摄

跑步、搏击、列队训练、擒敌技能练习,是他们每天的必修课。工作、学习、执勤半军事化,过军人的生活、塑军人的形象、树军人的意识,护路联防队伍增强了国防意识与集体主义观念,培养了团结互助的工作作风,展现出了“缺氧不缺精神、海拔高要求更高”的优良作风。人民网 陈博文 摄

  跑步、搏击、列队训练、擒敌技能练习,是他们每天的必修课。工作、学习、执勤半军事化,过军人的生活、塑军人的形象、树军人的意识,护路联防队伍增强了国防意识与集体主义观念,培养了团结互助的工作作风,展现出了“缺氧不缺精神、海拔高要求更高”的优良亚博作风。人民网陈博文 摄

尽管条件艰苦,大队党支部带领全体队员坚守岗位、立足本职、战天斗地,一公里一个岗,规律地分布在几十公里的铁路沿线,保质保量完成着每天的守护任务。已经参加护路工作7年的阿色巴和他的队友正在为岗亭换上新国旗。人民网 宋晨 摄

  尽管条件艰苦,大队党支部带领全体队员坚守岗位、立足本职、战天斗地,一公里一个岗,规律地分布在几十公里的铁路沿线,保质保量完成着每天的守护任务。已经参加护路工作7年的阿色巴和他的队友正在为岗亭换上新国旗。人民网宋晨 摄

护路队员昂旺益西告诉记者,每当火车经过向火车敬礼的时候,自己内心会有一种自豪感油然而生。人民网 宋晨 摄

  护路队员昂旺益西告诉记者,每当火车经过向火车敬礼的时候,自己内心会有一种自豪感油然而生。人民网宋晨 摄

乘坐火车飞驰在青藏铁路,每隔一两公里便能看到窗外的护路队员。看到火车驶过,他们都要面向列车敬礼,如同一尊庄严雕塑般定格在乘客心里。人民网 陈博文 摄

  乘坐火车飞驰在青藏铁路,每隔一两公里便能看到窗外的护路队员。看到火车驶过,他们都要面向列车敬礼,如同一尊庄严雕塑般定格在乘客心里。人民网陈博文 摄

通天河护路队成立12年来,共出动人员44.9余万人次、徒步巡线90余万公里,确保了青藏铁路安多段的安全畅通。团队充分发挥党团组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,认真践行和弘扬“老西藏精神”、“两路精神”,艰苦奋斗,顽强拼搏,傲立在生命禁区,为青藏铁路安全运营做出了突出贡献。人民网 宋晨 摄

  通天河护路队成立12年来,共出动人员44.9余万人次、徒步巡线90余万公里,确保了青藏铁路安多段的安全畅通。团队充分发挥党团组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,认真践行和弘扬“老西藏精神”、“两路精神”,艰苦奋斗,顽强拼搏,傲立在生命禁区,为青藏铁路安全运营做出了突出贡献。人民网宋晨 摄

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